Главное в материале

  • Министры энергетики ЕС 29 октября обсудят возможные меры по снижению энергопотребления; инициатива Ирландии, председательствующей в Совете.
  • Цены на газ выросли на 140% с начала войны США и Израиля против Ирана, Brent — около $110 за баррель; запасы газа в ЕС на уровне 74% — минимум с 2011 года.
  • Операторы газотранспортных сетей предупреждают о возможном дефиците газа в 12–15% спроса при сильных холостях; МЭА готова координировать новые экстренные поставки нефти.

Совет ЕС готовится обсуждать снижение спроса на энергию

Правительства стран ЕС могут обратиться к домохозяйствам и бизнесу с призывом сократить потребление энергии, поскольку война на Ближнем Востоке повышает цены и угрожает поставкам нефти и газа. Об этом свидетельствует документ, с которым ознакомился Euronews. Министры энергетики обсудят возможные меры по снижению потребления на уровне всего ЕС на встрече 29 октября на фоне опасений, что сбои поставок через Ормузский пролив могут сохраняться месяцами. Предложение рассмотреть сокращение спроса внесла Ирландия, которая в настоящее время занимает ротационное председательство в Совете ЕС и ведёт переговоры между государствами-членами.

Цены и запасы

Цены на газ выросли на 140% с начала войны США и Израиля против Ирана, а Brent в среду торговалась по $110 за баррель. Ирландское председательство предупреждает, что даже при завершении конфликта его влияние на нефтяные рынки может сохраняться месяцами, а последствия для поставок газа — годами. Официальные лица ЕС считают энергетические цены главным побочным эффектом ближневосточного кризиса; комиссар по энергетике Дан Ёргенсен ещё в сентябре, во второй раз, призвал столицы ЕС рассмотреть сокращение спроса на энергию. Операторы газотранспортных сетей недавно предупредили, что при сильном похолодании этой зимой блок может столкнуться с дефицитом газа в 12–15% спроса. Запасы газа по состоянию на 20 октября составляли 74% — по данным отраслевого объединения Gas Infrastructure Europe, это самый низкий уровень с 2011 года.

Блокада Ормузского пролива и ответные меры

Прошло почти восемь месяцев с момента, когда военные атаки привели к закрытию Ормузского пролива — ключевой артерии, через которую проходит 20% мировой транзита нефти и газа. Дизельное топливо и авиакеросин особенно уязвимы к росту цен и возможным сбоям поставок. Поскольку возможности Еврокомиссии смягчить последствия кризиса исчерпываются, министры рассмотрят, должно ли снижение потребления стать частью ответа ЕС наряду с экстренными высвобождениями запасов и финансовой поддержкой. Документ Совета ставит вопросы о том, какие уроки извлечены из координации ЕС и как готовиться к сценарию, при котором пролив останется частично или полностью закрытым в ближайшие месяцы, а также какие меры по снижению спроса стоит рассмотреть на уровне ЕС. Конкретные цифры сокращений документ не предлагает и не фиксирует согласие министров, но задаёт рамку для оценки готовности столиц управлять потреблением при затяжных сбоях поставок. Дискуссия отражает растущее понимание, что ЕС не может обеспечить энергетическую безопасность только за счёт импорта и экстренных запасов, если крупный маршрут поставок остаётся заблокированным.

Экстренные поставки и планы МЭА

Президент Франции Эмманюэль Макрон во вторник обеспечил поставки дизельного топлива из стран Персидского залива после того, как Саудовская Аравия предложила дополнительные спотовые партии сырой нефти для доставки в Европу с конца октября до середины ноября. Это последовало за договорённостью G7 о высвобождении дополнительных экстренных нефтяных запасов под давлением Вашингтона. Международное энергетическое агентство (МЭА) заявило, что готово координировать новые экстренные высвобождения нефти странами-членами для противодействия росту цен. Испания подтвердила, что в течение октября высвободит 4,4 млн баррелей стратегических запасов нефти в рамках существующих экстренных обязательств. Вскоре после американо-израильских ударов по Ирану базирующееся в Париже МЭА также представило 10-пунктный план сокращения потребления нефти, включающий «воскресенья без автомобилей» — практику, широко применявшуюся в энергетическом кризисе 1970-х. Возможные меры варьируются от добровольных призывов к экономии до адресных ограничений потребления для отдельных секторов в зависимости от тяжести кризиса.

Открытые вопросы распределения бремени

Любая общеевропейская инициатива поднимает вопросы о том, кто понесёт бремя, должны ли промышленность ограничивать потребление и как защитить уязвимые домохозяйства, не нанося дальнейшего ущерба конкурентоспособности блока. Центральный вопрос для министров — следует ли координировать снижение спроса на уровне ЕС или оставить его национальным правительствам. Общий подход мог бы помочь предотвратить конкуренцию стран за дефицитные поставки, однако государства-члены сталкиваются с разной степенью подверженности газовому дефициту, разными ценами на электроэнергию и разными промышленными потребностями. На столе также находится предложение Комиссии, внесённое на саммите Совета 15–16 октября: агрегировать энергоспрос на уровне ЕС, чтобы Брюссель координировал спрос и распределял его между странами согласно их потребностям.