Главное в материале

  • Tesla показала Roadster с ускорителями на базе технологий SpaceX; производство ожидается в 2028 году, летающая версия Rocket — только по приглашениям
  • Аналитики Quilter Cheviot, ING и Deepwater называют демонстрацию пиар-ходом с ограниченной коммерческой ценностью
  • Акции Tesla упали на 14,6% с начала 2026 года; обсуждаются спекуляции о возможном слиянии со SpaceX

Демонстрация в стиле «Рыцаря дорог»

Элон Маск, генеральный директор Tesla и сооснователь SpaceX, устроил показательную демонстрацию в стиле «Рыцаря дорог», представив суперкар с двигателями на холодном газе, разработанными на основе технологий SpaceX. На пятничных торгах акции Tesla выросли во многом благодаря ажиотажу вокруг новинки, однако аналитики оценивают коммерческую ценность модели скептически. Мамта Валечха из Quilter Cheviot назвала показ «инженерным моментом, призванным привлечь внимание заголовков» и создать ажиотаж вокруг бренда. Рико Луман из ING охарактеризовал презентацию как «пиар-акцию, подчеркивающую имидж Tesla как инновационной компании», отметив, что автомобиль по-прежнему связан с эмоциями и стилем жизни. Джин Манстер из Deepwater Asset Management назвал демонстрацию в X «инженерным хвастовством, не имеющим коммерческой ценности, кроме того, что ставит традиционных автопроизводителей в неловкое положение».

Сроки, предзаказы и история переносов

Маск заявил, что запуск производства ожидается в 2028 году. Tesla открыла приём предзаказов, однако летающая версия Rocket доступна только по приглашениям, а окончательные розничные цены компания не объявила. Roadster был впервые представлен в 2017 году, а год спустя Маск предположил, что ракетные ускорители могут позволить ему летать. После этого сроки неоднократно переносились: производство изначально обещали запустить в 2020 году. Валечха резюмировала: «Риски, связанные с доверием и исполнением, остаются высокими». По её словам, сам Маск ранее снижал ожидания относительно финансового эффекта от Roadster, а коммерческая ценность проекта, скорее всего, заключается в укреплении инновационного образа Tesla, а не в существенной прибыли.

Регуляторные препятствия для летающих авто

Летательные функции Roadster не одобрены для использования на общественных дорогах, что наряду с высокими затратами на производство создаёт препятствие для широкого внедрения технологии. По мнению Лумана, летающий автомобиль спроектирован как нишевой спортивный болид, а «масштабная эксплуатация летающих автомобилей в обозримом будущем нереалистична», поскольку к ним применяются те же правила использования воздушного пространства, что и к самолётам, и потребуется сертификация как воздушных судов Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). В EASA сообщили Euronews Business, что отнесение Roadster к авиационным нормам зависит от его конструкции, характеристик и предполагаемого режима эксплуатации; агентство не комментирует конкретные заявки на сертификацию, но подчеркнуло, что «любой аппарат, предназначенный для эксплуатации как воздушное судно, должен отвечать применимым требованиям авиационной безопасности», включая, возможно, квалификацию пилота для водителя. Луман добавил, что воздушное пространство уже достаточно загружено, особенно с учётом роста числа беспилотников, и «вряд ли власти разрешат большое количество неконтролируемых летающих автомобилей по соображениям безопасности». Валечха считает, что отдельные технические решения со временем могут перейти в другие автомобили, но летающие функции и ускорители вряд ли окажутся экономически оправданы для массовых моделей из-за стоимости, сложности и регуляторных барьеров. Луман согласился, добавив, что летающие автомобили могли бы стать более дешёвой альтернативой частным самолётам, «но не в данном варианте».

Давление инвесторов и финансовые показатели

Tesla, как и многие крупные технологические компании, сталкивается с давлением ожиданий, что дорогостоящие технологические проекты начнут приносить более высокую прибыль. Компания активно инвестирует в новые технологии, однако рост прибыли не поспевает за ростом продаж. Во втором квартале выручка выросла на 26% в годовом выражении до 28,24 млрд долларов (25,20 млрд евро), но чистая прибыль, приходящаяся на акционеров, снизилась примерно на 5% до 1,11 млрд долларов (990 млн евро). Капитальные затраты за первое полугодие более чем удвоились до 8,28 млрд долларов (7,39 млрд евро); Tesla ожидает капитальных вложений свыше 25 млрд долларов (22,31 млрд евро) в 2026 году, в основном за счёт инвестиций в ИИ и производство. Акции Tesla, торговавшиеся в начале года по 438 долларов, в четверг стоили чуть более 362 долларов — падение на 14,6% с начала 2026 года. Аналитики также отмечают, что оценка Tesla во многом строится на амбициях в сфере беспилотного вождения, разработке робота Optimus и надеждах на возможное слияние со SpaceX.

Спекуляции о слиянии со SpaceX

Технологии SpaceX, использованные в Roadster, подогрели ожидания возможного объединения двух компаний. По данным Barron's, аналитик Barclays Дэн Леви предположил, что соответствующее объявление может прозвучать до ежегодного собрания акционеров Tesla. Однако возможная сделка пока остаётся на уровне спекуляций: нет уверенности ни в том, произойдёт ли она, ни в том, когда. Пока же Roadster, по всей видимости, в первую очередь привлекает богатых энтузиастов. «Эта новая футуристическая модель отлично подходит для поклонников и любителей гаджетов, которые могут позволить себе такие траты. И я уверен, что таких людей немало», — добавил Луман.