Главное в материале

  • Выбросы во Франции в первом полугодии 2026 года снизились на 4,1% (Citepa); за год ожидается сокращение на 2,8% — около 10 млн тонн.
  • Дизель подорожал на 45% из-за войны в Иране и блокировки Ормузского пролива; продажи дизеля упали на 7,3%, выбросы транспорта — на 4,5%.
  • Carbon Brief со ссылкой на МЭА допускает первое с 2020 года глобальное снижение выбросов от ископаемого топлива — примерно на 0,5%.

Снижение выбросов на фоне дорогого топлива

Франция фиксирует заметное сокращение выбросов парниковых газов, однако, как пишет Euronews, достигнуто оно во многом за счёт потребителей. По данным организации Citepa, отслеживающей загрязнение воздуха и выбросы в стране, в первом полугодии 2026 года выбросы упали на 4,1%. Причиной стал резкий рост цен на топливо, вызванный войной в Иране: население стало покупать меньше дизельного топлива и сократило бытовое потребление газа. По итогам года Франция, как ожидается, сократит выбросы на 2,8% против 2,1% в 2025 году — это около 10 миллионов тонн в абсолютном выражении.

Темпов недостаточно для целей 2030 года

Несмотря на прогресс, темпы снижения остаются ниже необходимых. Франция стремится сократить выбросы вдвое к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года, а для этого требуется ежегодное снижение примерно на 5%. Министр экологического перехода Моник Барбут назвала снижение «обнадёживающим», но, по данным AFP, признала, что его «пока недостаточно, чтобы достичь наших климатических целей».

Роль цен на дизель и бытового газа

Основным фактором снижения стало удорожание автомобильного топлива: с начала года дизель подорожал на 45% после того, как боевые действия в Иране парализовали поставки нефти через Ормузский пролив. В первом полугодии продажи дизеля упали на 7,3%, а транспортные выбросы сократились на 4,5%. Выбросы домохозяйств и коммерческих объектов снизились на 12% — главным образом из-за сокращения использования природного газа для отопления, подогрева воды и приготовления пищи.

Тенденция может не сохраниться

По прогнозам Citepa, во втором полугодии выбросы сократятся лишь на 1,3%, отчасти потому, что Франция наращивает использование газовых электростанций для поставок электроэнергии соседним странам. Ожидается, что по итогам года выбросы энергетического сектора вырастут на 3,6%, даже несмотря на снижение в транспорте и других отраслях.

Картина в Европе и мире

В Германии выбросы в первом полугодии 2026 года упали примерно на 2% на фоне снижения спроса на нефть, однако аналитический центр Agora Energiewende предупреждает, что страна может превысить годовой лимит примерно на 10 миллионов тонн — впервые с принятия закона о климате в 2019 году. Высокие цены на энергию подтолкнули европейцев к альтернативам: продажи тепловых насосов во Франции, Германии и Польше выросли на 25% в начале 2026 года, продажи электромобилей также резко увеличились с начала войны, а солнечная энергетика, по оценкам, сэкономила ЕС 37,4 миллиарда евро на импорте газа с февраля. В Китае потребление нефти во втором квартале упало на 9%, а выбросы CO2 — на 1%; издание отмечает, что впервые падение выбросов в стране связано с нефтью, а не с углём.

Возможное первое глобальное снижение с 2020 года

Доклад Carbon Brief на основе прогнозов МЭА допускает, что глобальные выбросы CO2 от ископаемого топлива в этом году сократятся примерно на 0,5% — это было бы первым ежегодным снижением с 2020 года, когда выбросы резко упали из-за локдаунов. МЭА ожидает роста спроса на нефть после окончания войны, но, по данным агентства, распространение солнечной и ветровой энергетики, атомной энергии, электромобилей и тепловых насосов может удержать потребление ископаемого топлива на более низком уровне даже после стабилизации цен: в 2025 году эти технологии, по оценке МЭА, позволили предотвратить выбросы около 3 миллиардов тонн CO2.