Главное в материале

  • Индия призывает РФ и Украину прекратить атаки на торговые суда и восстановить свободное судоходство в Чёрном море
  • Танкер MV Royad Mammadov с грузом зерна из Украины загорелся и затонул после атаки, погибли два члена экипажа; три индийца выжили и госпитализированы в Румынии
  • Россия публично не поддержала обязательное соглашение о безопасном проходе, несмотря на приветствие мирных усилий Нью-Дели

Призывы Нью-Дели на фоне атак на суда

Индия призвала Россию и Украину обеспечить безопасный проход коммерческого судоходства через Чёрное море, поскольку атаки на торговые суда подвергают риску индийских моряков и угрожают поставкам продовольствия и энергоносителей. По данным правительства Индии, консультации с обеими странами ведутся. «Атаки на коммерческое судоходство и моряков в регионе должны прекратиться, а свободная и беспрепятственная навигация и торговля через международные водные пути — восстановиться как можно скорее», — заявил на прошлой неделе официальный представитель МИД Индии Рандхир Джайсвал.

Индийские моряки под угрозой

Индия обеспечивает более 12% мирового моряцкого персонала — 311 936 морских специалистов, согласно отраслевому отчёту 2026 года. Атаки на коммерческие суда в Чёрном море и вокруг него в последние месяцы обнажили риски для гражданских экипажей. Принадлежащий турецким владельцам балкер MV Royad Mammadov, перевозивший зерно из Украины, после атаки в понедельник загорелся и затонул; погибли два члена экипажа. Три индийца на борту выжили, но получили ранения и были доставлены для лечения в Румынию. Президент Украины Владимир Зеленский возложил ответственность за удар на Россию. Минобороны России отдельно сообщило об ударах по двум украинским грузовым судам в Чёрном море, не назвав конкретные суда. Также, по данным российских властей, у побережья России близ Сочи беспилотными судами был атакован Liberia-флаговый нефтяной танкер Aframax Rio; на борту находились 23 индийца, все были спасены.

Дипломатические усилия и оценки

Бывший индийский дипломат Анил Вадхва отметил, что индийское предложение о прекращении атак на судоходство охватывает энергетическую инфраструктуру, безопасный проход для зерновых и энергетических экспортных поставок и прекращение ударов по торговым судам. «Получение железной гарантии полностью зависит от более широкого прекращения боевых действий между Россией и Украиной на морском театре», — сказал он DW. Индия, сохраняя тесные связи с Россией и расширяя взаимодействие с Украиной, имеет доступ к обеим сторонам, но это не гарантирует соблюдения договорённостей. Министр иностранных дел Украины Андрей Сибига назвал индийское предложение о возможном перемирии «самым широким» из четырёх, полученных Киевом. Россия публично не поддержала предложенное Индией обязательное соглашение о безопасном проходе, хотя и приветствовала мирные усилия Нью-Дели. Раджан Кумар из Центра российских и центральноазиатских исследований Университета Джавахарлала Неру считает, что Индия может использовать дипломатические рычаги с Москвой для содействия диалогу, в том числе координируясь с Китаем, Бразилией и ЮАР.

Контекст «энергетического перемирия» и экономические риски

Инициатива Индии прозвучала после того, как президент США Дональд Трамп в выходные объявил «энергетическое перемирие» между Россией и Украиной, хотя его масштаб и механизм реализации остаются неясными. Харш Пант, вице-президент думского центра Observer Research Foundation в Нью-Дели, полагает, что вмешательство Трампа может помочь усилиям Индии, но способно привести к более узкому соглашению: «Энергетическое перемирие может стать первоначальной мерой укрепления доверия, тогда как договорённость по судоходству в Чёрном море требует дополнительных обязательств по атакам на торговые суда, порты, морские маршруты и безопасность коммерческого движения». Вадхва добавил, что энергетическое перемирие могло бы принести пользу индийским морякам, обеспечив безопасный проход энергетических грузов, хотя, по утверждениям Украины, Россия уже нарушала это перемирие. Перебои в судоходстве имеют и экономические последствия для Индии: по словам профессора Национального института государственных финансов и политики Лекхи Чакраборти, затяжное нарушение судоходства в Чёрном море повысит импортные расходы страны главным образом из-за роста фрахта на российскую нефть и ограниченных поставок мягких масел, что сильнее всего отразится на внутренних ценах на растительное масло и продовольственной инфляции.