Главное в материале

  • CENTCOM 7 ноября объявила о создании группы «Iron Gate» для предотвращения поставок оружия в Иран через сухопутные границы и Каспий
  • МИД России назвал план «явной угрозой» прикаспийским государствам; Тегеран и Москва заявили о координации против «односторонних мер США»
  • ISW и CTP описали маршруты санкционных судов из Астрахани и Оли в иранские порты и заявили, что Иран отказался от заявленного лимита дальности ракет в 2000 км

Новая оперативная группа США на Каспии

Центральное командование США (CENTCOM) 7 ноября объявило о создании оперативной группы «Iron Gate». Её заявленная цель — не допустить передачи Ирану современных вооружений и товаров двойного назначения через сухопутные границы и Каспийское море. В заявлении, опубликованном в X, командование также подчеркнуло, что американские силы круглосуточно работают над сохранением Ормузского пролива открытым для торгового судоходства, жёстко исполняют «железную морскую блокаду» против Ирана и сотрудничают с партнёрскими структурами, чтобы КСИР не использовал сухопутные маршруты и Каспий для перемещения вооружений, санкционных товаров и нелегальных финансовых потоков.

Реакция Москвы и Тегерана

МИД России назвал план Вашингтона по формированию группы для контроля и блокирования торговых и транспортных маршрутов Ирана в каспийском регионе «явной угрозой» правам и интересам прикаспийских государств, подчеркнув, что безопасность Каспийского моря — внутреннее дело только пяти граничащих с ним стран. В министерстве назвали шаг «эскалационным и провокационным», нарушением норм международного права и заявили о полной поддержке позиции Тегерана в том, что продолжение экономического давления не разрушит иранскую экономику.

Координация Тегерана и Москвы

Заместитель министра иностранных дел Ирана по юридическим и международным вопросам Казем Гарибабади после встречи с российским послом в Тегеране сообщил, что стороны обсудили противодействие «односторонним мерам США» и программе «Iron Gate» и подчеркнули необходимость координации перед лицом общих угроз. По его словам, «интересам прикаспийских государств также послужит сохранение стабильности и безопасности на Каспии».

Что говорят аналитики о каспийских маршрутах

Институт изучения войны (ISW) и проект Critical Threats Project (CTP) в совместной оценке заявили, что Иран и Россия сотрудничают, чтобы противостоять усилиям США по прекращению поставок оружия через Каспий и сухопутные маршруты. По данным аналитиков, Иран использовал каспийские торговые маршруты с Россией для импорта российского оружия до и во время войны США—Израиль—Иран 2026 года, что побудило Украину в июле 2026 года ударить по одному из грузов. По их анализу, Каспийское море находится вне досягаемости западных мониторинговых структур, что позволяет санкционным российским грузовым судам перевозить грузы из портов Астрахани и Оли в иранские порты Энзели, Ноушахр и Амирабад; при приближении к берегам суда отключают системы автоматической идентификации (AIS), скрывая характер грузов. Летом Служба безопасности Украины также сообщала, что её дальнобойные дроны атаковали два грузовых судна в Каспийском море, которые, по утверждению Киева, участвовали в передаче военной техники между Ираном и Россией.

Экономика и транзит: коридор «Север — Юг»

В последние годы Тегеран и Москва стремятся расширять не только военно-политическое, но и экономическое и транзитное сотрудничество в рамках коридора «Север — Юг». Ключевым проектом остаётся достройка железной дороги Решт — Астара, недостающего звена маршрута, соединяющего Россию с портами Персидского залива. Секретарь Верховного совета национальной безопасности Ирана Мохсен Резаи после недавней встречи с президентом России Владимиром Путиным в Москве заявил, что совет утвердил исполнительное соглашение о строительстве этой дороги. Он добавил, что на встрече также обсуждалось строительство газопроводов из России в Иран для решения проблемы нехватки топлива и экспорта в соседние страны.

Напряжённость в Ормузском проливе и ракетная тематика

Обострение вокруг северных торговых маршрутов Ирана происходит на фоне сохраняющейся хрупкой обстановки на юге, которую наблюдатели описывают как ситуацию «ни войны, ни мира». Пресс-служба ВМС КСИР сообщила, что накануне два супертанкера с более чем четырьмя миллионами баррелей нефти суммарно были остановлены «мощным взрывом» при прохождении южного маршрута Ормузского пролива; по утверждению КСИР, суда «игнорировали неоднократные предупреждения» о том, что южный маршрут неавторизован и небезопасен. Иран настаивает, что суда должны проходить только по обозначенному им маршруту, и заявляет, что последствия для «нарушающих» судов — их собственная ответственность.