Главное в материале

  • Mercedes-Benz остановила все дальнейшие инвестиции в немецкие площадки
  • Компания рассматривает закрытие заводов; ранее называлась возможная необходимость закрыть два завода
  • Пошлины США стоили Mercedes около €1 млрд прибыли за прошлый год; продажи в Китае упали примерно на 19% в 2025 году

Заморозка инвестиций и угроза закрытия заводов

Mercedes-Benz объявила о приостановке всех дальнейших инвестиций в свои немецкие площадки на текущий момент. Решение, как сообщает Deutsche Welle, было озвучено членом правления Михаэлем Шибе в служебной записке во внутренней сети компании. В том же документе отмечается, что автопроизводитель взвешивает возможность закрытия заводов. «Правление совместно решило остановить все дальнейшие инвестиции в немецкие площадки», — цитируется Шибе.

Давление профсоюзов и аргументы руководства

Объявление последовало на фоне растущего давления со стороны производственного совета и профсоюза IG Metall. Член правления Бритта Зигер заявила, что компания «вынуждена конкретно и детально изучать, какие площадки в Германии мы всё ещё можем позволить себе содержать». По её словам, все хотят любой ценой избежать закрытия заводов, «однако, к сожалению, теперь мы должны прорабатывать этот вариант более предметно». Шибе, занимающий пост директора по производству, объяснил, что при текущей структуре затрат инвестировать в Германию невозможно: расходы на труд иногда в пять раз выше, чем на заводах в Восточной Европе, где дешевле и административные издержки. Ранее он заявлял, что два завода в Германии придётся закрыть, если затраты не будут снижены.

Почему компания оказалась в кризисе

Одна из крупнейших и самых известных марок Германии в последние годы сталкивается с падением продаж и прибыли. Китай — крупнейший отдельный рынок Mercedes, исторически дававший около трети продаж легковых автомобилей, — заметно ослабил спрос, особенно на иностранные люксовые бренды: в 2025 году продажи компании в Китае упали примерно на 19%. Инвестиции в электромобили не окупились так быстро, как ожидалось: спрос на EV в Европе и Северной Америке оказался ниже прогнозов, а конкуренцию усилили более дешёвые электромобили из Китая. Дополнительный удар нанесли повышенные пошлины США при президенте Дональде Трампе — по словам самой компании, только они стоили ей около €1 млрд прибыли за прошлый год. Схожие проблемы испытывают и другие ведущие немецкие автопроизводители — Volkswagen, BMW, Audi и Porsche, а также ряд европейских производителей.