Главное в материале
- Первая 700-тонная балка установлена в Клину на участке Москва — Тверь; монтаж вели специальным краном над автодорогой.
- Для всей магистрали нужно более 4 000 балок; первым производство запустил полигон «Селинское», далее выпуск развернут на десяти площадках.
- Запуск ВСМ запланирован на 2028 год, время в пути — около 2 часов 15 минут; на стройке заняты 32 тысячи человек и 11 тысяч единиц техники.
Началась сборка пролётов магистрали
На строящейся высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург смонтировали первую тестовую железобетонную балку — это первое сообщение Life.ru о переходе проекта от проектирования и подготовительных работ к непосредственной сборке пролётов. Конструкцию установили на участке между Москвой и Тверью, в подмосковном Клину, над автомобильной дорогой, с помощью специального крана. Вес балки — 700 тонн, длина превышает 30 метров. Весь путепровод будет состоять из 24 пролётов протяжённостью около 800 метров, уточнили в РЖД.
Масштаб производства и ход работ
Всего для магистрали потребуется более четырёх тысяч таких балок. Первым их производство запустил полигон «Селинское» в Московской области; в дальнейшем выпуск развернут на десяти специализированных площадках вдоль трассы. Вице-премьер Андрей Никитин назвал установку первой балки важным этапом строительства и отметил, что теперь необходимо нарастить объёмы производства и сохранить темпы монтажа. Работы идут по всей трассе: задействованы 32 тысячи специалистов и 11 тысяч единиц техники. Магистраль пройдёт через Москву, Санкт-Петербург, Московскую, Тверскую, Новгородскую и Ленинградскую области.
Сроки, подвижной состав и финансирование
Запуск ВСМ запланирован на 2028 год: поездка между столицами должна занимать около двух часов 15 минут, в часы пик поезда будут отправляться каждые 15 минут, а к 2030 году пассажиропоток, по прогнозам, достигнет 23 миллионов человек в год. Параллельно готовят подвижной состав: по данным Минтранса, в сентябре первые кузова вагонов будущего высокоскоростного поезда успешно прошли испытания на прочность. О схеме финансирования Life.ru рассказывал ранее: около трети средств поступает от государства, остальное обеспечивают инвестиции. В апреле губернатор Петербурга Александр Беглов докладывал Владимиру Путину о соблюдении графика строительства.
