Главное в материале

  • Лидер по ликвидности — Haval Jolion: минус чуть больше 10% за год и менее 25% за три года
  • Tenet T7, лидер продаж среди новых кроссоверов, теряет за первый год почти четверть цены
  • Рейтинг основан на данных онлайн-площадок о потере стоимости через год и три года

Китайские кроссоверы перестали терять половину цены за год

Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов выяснил, какие китайские кроссоверы с пробегом проще всего продать, пишет Газета.Ru. Рейтинг опровергает распространенное мнение, будто любая китайская модель за первый год теряет половину стоимости: часть машин уже показывает ликвидность на уровне азиатских и европейских брендов. Методика основана на данных онлайн-площадок — учитывалось, сколько автомобиль теряет в цене через год и через три года эксплуатации.

Кто вошел в рейтинг

Пятое место занял Tenet T7 — лидер продаж среди новых кроссоверов, но на вторичном рынке он за первый год теряет почти четверть цены. По аналогии с близнецом Tiggo 7 эксперты предполагают падение на 34–35% за три года. Четвертое место у Volga K50, известной как Geely Monjaro: около 14–15% за год и порядка 30–32% за три года. Третья строчка — Belgee X50 (бывший Geely Coolray первого поколения белорусской сборки): смена имени не отразилась на ликвидности, 12–13% за год и 25–27% за три года.

Лидеры по удержанию цены

Второе место у Haval F7: трехлетних машин нового поколения на рынке пока нет, но по первой генерации и автомобилям 2024–2025 годов прогноз — чуть больше 10% потерь за год и не более 25–30% за три года. Лидером стал Haval Jolion: он активно используется в такси и каршеринге, что, по оценке издания, говорит о надежности, а также хорошо противостоит коррозии. За первый год он теряет чуть больше 10% стоимости, за три года — меньше 25%.

Что важно знать покупателю

Разрыв между лидером и аутсайдером рейтинга существенен: если Jolion за три года дешевеет менее чем на четверть, то Tenet T7 — более чем на треть. При этом данные по некоторым моделям частично прогнозные: оценки для Tenet T7 на трехлетнем горизонте строятся по аналогии с Tiggo 7, а для Haval F7 нового поколения трехлетних машин на рынке пока просто нет, поэтому цифры опираются на первую генерацию и автомобили 2024–2025 годов.