Главное в материале
- В декабре–феврале обязательны шины с маркировкой M+S или значком снежинки
- Остаточная глубина протектора зимних шин на льду — не менее 4,0 мм
- Покупку подержанных шин издание не рекомендует
Требования закона и износ протектора
Журнал «За рулем» выпустил материал о выборе зимней резины, на который обращает внимание Газета.Ru. Издание напомнило, что в декабре–феврале по закону обязательны шины с маркировкой M+S или значком снежинки. Глубина протектора зимних шин на снегу и льду должна быть не менее 4,0 мм — против 1,6 мм у летних. При большем износе сцепление падает, а шипы хуже держатся, поэтому с заменой тянуть не стоит.
Подержанные шины и рынок
Покупать б/у шины журнал не советует: оценить остаток протектора по фото сложно, а внутренние повреждения от неправильной эксплуатации или хранения увидеть невозможно. По оценке издания, российских мощностей достаточно для внутреннего спроса — например, завод Ikon Tyres во Всеволожске выпускает 17 млн шин в год, поэтому переплачивать за параллельный импорт без заводских гарантий смысла нет. Китайских марок на рынке почти 300, но в независимых тестах они не лидируют: в Китае зима мягкая, а шипованные шины запрещены.
Какой тип шин выбрать
Шипованные шины лучше работают на льду, особенно при околонулевых температурах. Фрикционные шины скандинавского типа подходят для сильных морозов и езды по асфальту, а европейский тип проигрывает обоим вариантам. Ранее автомобилистам также объясняли, где хранить летние шины, чтобы потом не покупать новые.
