Главное в материале

  • Президент поручил вице-премьеру Джамшиду Кучкарову выделить 25 млрд сумов из резервного фонда
  • Минтранс предлагает построить мост через канал «Ёмонжар» с двумя полосами для грузовиков в каждом направлении
  • Поток через пост «Олот» за январь–октябрь 2026 года вырос в 2,3 раза по сравнению с 2022 годом

Поручение президента и предложение хокима

Президент Шавкат Мирзиёев 4 ноября на совещании по развитию Бухарской области поручил выделить 25 млрд сумов на строительство нового моста и дорожной инфраструктуры в Алатском районе. Об этом сообщает «Газета» со ссылкой на репортаж телеканала «Узбекистан 24». С предложением выступила хоким Алатского района Наргиза Неъматова: по её словам, действующий мост, построенный примерно в 1980 году, не справляется с выросшим втрое объёмом перевозок и пассажиропотоком, а новая инфраструктура должна одновременно обслуживать приграничную торговую зону и логистический центр. Стоимость проекта оценили в 25 млрд сумов — по словам хокима, расчёты выполнялись с применением искусственного интеллекта. Президент поручил вице-премьеру, министру экономики и финансов Джамшиду Кучкарову перечислить средства из резервного фонда «сегодня-завтра» и лично заняться строительством.

Какой мост планируется заменить

В тот же день Минтранс сообщил, что руководители нескольких ведомств — министр транспорта Илхом Махкамов, глава Таможенного комитета Акмалходжа Мавлонов, руководитель Комитета по автомобильным дорогам Жамшид Турсунов и председатель правления «Узсувтаъминот» Ахмад Сувонкулов — осмотрели приграничный таможенный пост «Олот». По данным ведомства, мост через канал «Ёмонжар», соединяющий нейтральные территории двух стран, построен в 1978 году и технически устарел. Минтранс предлагает построить на его месте новый мост не менее чем с двумя полосами для грузовиков в каждом направлении, что должно увеличить пропускную способность перехода и снизить заторы.

Растущий поток и открытые вопросы

Необходимость модернизации подтверждается статистикой: за январь–октябрь 2026 года через пост «Олот» проехало более 243 тысяч транспортных средств — в 2,3 раза больше, чем за тот же период 2022 года; сейчас пост ежедневно пропускает до 1200 автомобилей в обоих направлениях. Помимо моста, стороны обсуждают отмену механизма перецепки грузовых прицепов, введённого туркменской стороной во время пандемии COVID-19: сейчас прицепы отсоединяются от тягачей одной страны и передаются перевозчикам другой, а его отмена, по оценке Минтранса, ускорит международные грузоперевозки. При этом предложения по модернизации инфраструктуры ещё предстоит изучить и подготовить технико-экономические обоснования. Существенная неопределённость сохраняется: в сообщении Минтранса не уточнялось, относится ли выделенная президентом сумма в 25 млрд сумов именно к мосту через канал «Ёмонжар» — в публикациях фигурируют разные даты постройки старого моста (1978 год по данным Минтранса и «примерно 1980 год» со слов хокима района).

Контекст: торговая зона «Алат — Фараб» и дороги области

Новый мост связан с более широкими планами по приграничному сотрудничеству. В марте 2026 года идея совместной торговой зоны «Алат — Фараб» между Бухарской областью и Лебапским велаятом обсуждалась на встрече посла Узбекистана Равшанбека Алимова с хякимом Лебапского велаята Дурды Генджиевым, а в августе стороны говорили о сокращении очередей на переходе «Фараб — Алат», отдельном коридоре для скоропортящихся грузов и строительстве второго моста на нейтральной территории. На самом совещании президент также отметил, что дорожная инфраструктура Бухарской области требует развития: несмотря на выделенные в 2026 году 900 млрд сумов, в ремонте нуждаются около 2000 км местных дорог и 266 мостов. Он поручил шире привлекать частные инвестиции и изучить возможность альтернативных платных дорог между основными туристическими направлениями региона.