Главное в материале

  • Комитет Европарламента проголосовал за снижение цели по выбросам CO2 для новых авто с 100% до 87,5% к 2035 году (48 за, 30 против, 2 воздержались)
  • Для фургонов предлагается снизить цель на 2030 год до 35% вместо 50%, на 2035 год — до 80%
  • Проект должен быть утверждён полным составом парламента в декабре перед переговорами с правительствами ЕС

Комитет снизил цель по выбросам для автомобилей

Комитет Европарламента по окружающей среде в среду одобрил проект, снижающий целевой показатель сокращения выбросов CO2 для новых автомобилей к 2035 году с действующих 100% до 87,5%. Голосование завершилось 48 голосами «за», 30 «против» и двумя воздержавшимися, сообщило агентство Anadolu со ссылкой на заявление парламента. По действующим правилам ЕС к 2035 году требуется 100%-е сокращение выбросов новых легковых автомобилей и фургонов, что фактически означает прекращение продаж новых бензиновых и дизельных машин. Ранее Еврокомиссия предлагала более мягкий вариант — 90%.

Зачёт стали и стимулы для электромобилей

Недостающие 7,5 процентных пункта до показателя 95% автопроизводители смогут закрыть зачётами за использование произведённой в ЕС низкоуглеродной стали. Для фургонов комитет предложил снизить цель на 2030 год до 35% — против 50% по действующим правилам и 40% по предложению Еврокомиссии, а на 2035 год — со 100% до 80%, также с зачётом стали с потолком 7,5%. Проект расширяет определение автомобилей с нулевыми выбросами, включив машины, работающие исключительно на допустимом возобновляемом и низкоуглеродном топливе. Для небольших и высокоэффективных электромобилей производства ЕС вводятся «суперзачёты»: машины длиной не более 4,2 метра будут учитываться как 1,4 автомобиля, высокоэффективные модели — как 1,2, а при регистрации по схемам социального лизинга коэффициенты возрастут ещё больше.

Что дальше

Изменения являются частью более широкого пакета мер в поддержку чистой и конкурентоспособной европейской автопромышленности, дающего производителям бо́льшую гибкость в достижении целей по выбросам. Однако решение комитета — лишь промежуточный шаг: проект должен быть утверждён полным составом Европарламента, голосование ожидается на декабрьской пленарной сессии, чтобы сформировать позицию парламента для переговоров с правительствами стран ЕС.