Главное в материале

  • Депутат Панеш готовит обращение в Минпромторг из-за доначислений утильсбора владельцам автомобилей, ввезённых через страны ЕАЭС
  • Предлагается мораторий на взыскание с конечных покупателей, единый реестр машин с подтверждённой уплатой сбора и рассрочка платежей
  • Таможня может выявить неполную уплату в течение трёх лет с момента ввоза; срок на оплату требования — до 20 календарных дней

Обращение в Минпромторг

Депутат Панеш намерен направить в Минпромторг обращение из-за ситуации, при которой владельцы автомобилей, ранее ввезённых через страны ЕАЭС, получают требования ФТС о доплате утильсбора. По его словам, человек мог купить машину, оформить её и несколько лет пользоваться, а затем столкнуться с требованием из-за нарушений, допущенных при первоначальном ввозе. Об этом пишет Life.ru.

Кого затрагивают проверки

Таможенные органы могут выявить неполную уплату утильсбора в течение трёх лет с момента ввоза автомобиля, поэтому в 2026 году под проверки могут попадать в том числе машины, ввезённые с 2023 года. Одной из причин доначисления может стать неправомерное применение льготного коэффициента, рассчитанного для автомобилей, которые физлица ввозят для личного пользования, — например, если обстоятельства ввоза и последующей продажи указывают на коммерческий характер операции. Для машин, растаможенных в государствах ЕАЭС, с 1 апреля 2024 года действует отдельное правило: при расчёте утильсбора учитывается разница между фактически уплаченными за рубежом таможенными платежами и суммой, которая была бы уплачена при оформлении в России.

Что делать владельцу и что предлагает депутат

После получения требования на уплату отводится до 20 календарных дней; если задолженность не погашена, таможня вправе обратиться в суд. При этом получение требования ещё не означает, что платить обязан нынешний собственник: Верховный суд ранее указывал, что возможность взыскания с покупателя связана в том числе с тем, знал или должен ли он был знать о неисполнении обязанности первоначальным плательщиком. Владельцу рекомендуют проверить VIN, дату и схему ввоза, выяснить, кто был первоначальным импортёром и плательщиком, а также собрать договор купли-продажи, ЭПТС и таможенные документы. Панеш предлагает ввести мораторий на взыскание доначислений с конечных покупателей, не знавших о нарушениях импортёра, создать единый реестр автомобилей с подтверждённой полной уплатой утильсбора для проверки перед покупкой, обязать ФТС раскрывать статистику по доначислениям — количество требований, их общую сумму, число обжалованных и отменённых решений — и предусмотреть рассрочку или отсрочку для тех, кто действительно обязан доплатить. Обращение в Минпромторг — пока заявленная инициатива, а не принятая мера: перечисленные предложения ещё предстоит реализовать.