Главное в материале

  • Also свернула кенийский пилот электромотоциклов, финансировавшийся грантом Shell Foundation, сославшись на приоритет «основной дорожной карты»
  • Компания признала ошибки в коммуникации с клиентами во время задержек поставок e-bike TM-B, которые начали отгружаться в начале октября
  • Также в планах — грузовые велосипеды для Amazon и автономные машины в партнёрстве с DoorDash

Свернутый проект в Кении

Also — стартап микромобильности, выделенный из Rivian в 2025 году, — в начале этого года тихо запустила, а затем свернула пилотный проект по электрическим двухколёсным транспортным средствам в Кении. Как узнал TechCrunch, проект получал грантовое финансирование от Shell Foundation — независимого благотворительного фонда, созданного нефтегазовой компанией Shell plc. Согласно удалённой с сайта фонда секции, целью проекта было «обеспечить и снизить риски выхода глобального OEM на рынок электромобилей Африки» через пилотную локально интегрированную платформу электрических двухколёсников в Кении с потенциалом масштабирования на Восточную Африку. Also должна была работать над модульными батареями, распределённой зарядкой и «разработкой специального электромотоцикла для африканских райдеров».

Почему проект закрыли

В сентябре Also сообщила TechCrunch, что «изучала этот проект» с неназванным партнёром, но после лишь «некоторой работы на ранней стадии» решила «сосредоточиться на основной дорожной карте». Компания заявила, что грантовые средства Shell Foundation «последуют за проектом для поддержки его дальнейшего развития», но без деталей. Shell Foundation пояснила, что проект должен был «сформировать данные о потенциале роста доходов водителей, операционной эффективности и коммерческой жизнеспособности», но от дальнейших комментариев отказалась, сославшись на соглашение о неразглашении; через несколько дней проект исчез с сайта фонда. Сооснователь и президент Also Крис Ю на TechCrunch Disrupt сказал, что проект изначально соответствовал миссии компании, но приоритет отошёл к разработке малых автономных машин в партнёрстве с DoorDash: «наше внимание в ближайшей перспективе лучше всего послужит полной сосредоточенностью» на этом. Он добавил, что, по его мнению, автономность «с высокой вероятностью появится сначала и в большем масштабе именно в таких специализированных малых машинах, чем в пассажирских».

Контекст африканского рынка

TechCrunch отмечает, что рынок электромотоциклов в Африке выглядит перспективным: африканская компания Spiro недавно сообщала о более чем 130 000 электромотоциклов в семи странах и 2 500 станциях замены батарей, а китайские мобильные компании и инвесторы вкладывают ресурсы в это направление. Эти сведения приводятся со ссылкой на Electrek.

Трудный первый год и запуск TM-B

Уход из Африки пришёлся на непростой первый год самостоятельности Also. Проблемы с цепочками поставок неоднократно задерживали поставки первого продукта — премиального электровелосипеда TM-B, а молчание компании большую часть 2026 года усугубило недовольство клиентов, зарезервировавших велосипеды. Ю признал ошибку: «Мы довольно плохо коммуницировали с держателями резерваций летом, и нас за это раскритиковали». Поставки TM-B начались в начале октября; по словам Ю, единственной причины задержек не было — компания «играла в Whac-A-Mole» с цепочкой поставок: в какой-то момент Also конкурировала за то же сырьё для печатных плат, что и производители оборудования для ИИ-дата-центров, а также разбиралась с сертификационными требованиями разных госорганов. Ранние покупатели уже сообщали о проблемах, включая повреждения при доставке и заметный расход батареи. По данным Electrek, ранние отзывы о задержанных e-bike были смешанными.

Что дальше для Also

Запуск TM-B критичен для компании с амбициями далеко за пределами электровелосипедов: она планирует продавать коммерческие грузовые велосипеды, включая четырёхколёсные модели, таким компаниям, как Amazon, и развивает партнёрство с DoorDash. Ю назвал эти продукты следующими в конвейере компании и более крупными источниками выручки, но сначала должен состояться запуск TM-B — самого заметного потребительского продукта Also, чей дизайн привлёк немало внимания.