Главное в материале

  • Кубилюс: в мирное время военные потребляют около 8% топливных мощностей, но в кризис спрос может резко вырасти
  • По модели сил НАТО, в первые 10 дней альянс должен перемещать и обеспечивать 100 000 военнослужащих
  • НАТО в июле утвердило программу топливоснабжения стоимостью €27 млрд

Предупреждение комиссара по обороне

Европа должна быть готова быстро наращивать производство авиакеросина и дизельного топлива, чтобы снабжать свои вооружённые силы в случае войны, — с таким предупреждением выступил европейский комиссар по обороне Андриус Кубилюс, сообщает Euronews. По приведённым им отраслевым данным, в мирное время военное потребление топлива составляет лишь около 8% от совокупных мощностей, но в кризис спрос может стать «намного больше». Он сослался на модель сил НАТО: в первые 10 дней военного кризиса альянс должен переместить и обеспечить всем необходимым 100 000 военнослужащих, что означает резкий рост потребности в топливе. Сколько времени Европа смогла бы отражать агрессора с текущими запасами топлива, Кубилюс назвать не смог — эти данные засекречены.

Круглый стол по переработке и контекст отрасли

Заявление прозвучало после первого диалога Еврокомиссии о нефтеперерабатывающих мощностях Европы, созванного по инициативе главы Комиссии Урсулы фон дер Ляйен на фоне энергетического дефицита и его возможного влияния на военные возможности ЕС. В заседании участвовали представители НАТО и отрасли. Европейские НПЗ, перерабатывающие сырую нефть в авиакеросин и дизель, годами закрывались или сокращали мощности: устаревшие заводы становились менее прибыльными, а структура спроса менялась. По данным Euronews, глобальные конфликты, включая войну в Иране и закрытие Ормузского пролива, усложнили для Европы задачу обеспечивать себя энергией по доступной цене.

Декарбонизация и оборонные потребности

У ЕС есть юридически обязательная цель сократить выбросы углерода на 90% к 2040 году. Комиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил, что Европа сохраняет курс на отказ от ископаемого топлива и остаётся на пути к этой цели, но «сейчас» необходимы достаточные поставки традиционных источников энергии. «Дизель и авиакеросин критически важны для мобильности, экономики в целом и нашей обороны», — цитирует его Euronews. Ключевые виды топлива для европейских армий — авиакеросин для авиации и дизель для резервного энергоснабжения военных баз. Представитель НАТО подчеркнул, что производственные мощности Европы должны поддерживать и гражданский, и военный спрос в кризис, и напомнил, что в июле члены альянса утвердили программу развития цепочки топливоснабжения стоимостью €27 млрд: она предусматривает модернизацию хранения и распределения топлива, прежде всего трубопроводов в восточной и юго-восточной частях альянса, для обеспечения «боевой готовности».