Главное в материале

  • Bedrock Robotics raised $600 млн при оценке $4,1 млрд; всего привлечено почти $1 млрд с 2024 года
  • Автономные экскаваторы компании коммерчески работают на трёх объектах в США
  • Компания связывает спрос с дефицитом операторов: по оценке ABC, более 40% строителей уйдут на пенсию в ближайшие пять лет

Крупный раунд для двухлетнего стартапа

Bedrock Robotics, стартап в области автономных транспортных технологий, привлёк $600 млн в раунде Series C, который оценил компанию в $4,1 млрд. Раунд совместно возглавили CapitalG и Emergence Capital, сообщает TechCrunch. Для компании, основанной в 2024 году, это быстрый рост: всего с момента основания она привлекла почти $1 млрд. Новыми инвесторами стали US Innovative Technology Fund, Bessemer Venture Partners и Temasek, а среди действующих — 8VC, Georgian, Valor Equity Partners, Xora, Eclipse, Perry Creek Capital и Nvidia.

От пилотов к коммерческой эксплуатации

Раунд состоялся через два месяца после ключевой вехи: автономные экскаваторы Bedrock вышли за рамки тестов и пилотных программ и начали работать на действующих стройплощадках. Компания разработала комплект автономного вождения, который можно дооснастить на строительную и другую спецтехнику. Машины с технологией Bedrock уже коммерчески эксплуатируются на объекте очистки воды в Неваде, на площадке земляных работ компании Champion Site Prep в Техасе, а также на гражданском проекте объёмом 1,2 млн кубических ярдов с Zachry Construction Corporation. Новым партнёром стала генподрядная компания Haydon из Аризоны, которая планирует использовать оснащённые Bedrock машины на проектах в сфере передового производства, водоснабжения, дата-центров и медицинских объектов.

Команда и планы

Bedrock основана в 2024 году ветеранами индустрии автономного вождения и робототехники. Сооснователь и CEO Борис Софман ранее возглавлял закрытую программу беспилотных грузовиков Waymo, а до этого основал Anki Robotics, производителя потребительского робота Cozmo, прекратившую работу в 2019 году. Среди других сооснователей — ветераны Waymo Кевин Петерсон (CTO) и Аджай Гумалла (вице-президент по инженерии и инфраструктуре), а также Том Элиаз, ранее работавший в Segment и Twilio. Свежий капитал пойдёт на ускорение перехода к коммерческой работе: компания намерена развернуть технологию на большем числе стройплощадок и расширить команды и инфраструктуру поддержки клиентов. «Мы доказали, что полностью автономные экскаваторы могут выполнять реальную полезную работу в составе существующих бригад и рабочих процессов на площадках. Следующий вызов — передавать эту возможность большему числу подрядчиков как надёжную часть того, как строятся проекты», — заявил Софман. Компания также объявила о двух назначениях: Эми Джонс Сатром (ранее Amazon, Nuro, Uber) стала вице-президентом по операциям, а Ландо Хуарес, ранее возглавлявший юридическое направление автономной мобильности и доставки Uber, — генеральным юрисконсультом.

Ставка на дефицит кадров

Bedrock сосредоточена именно на автономных экскаваторах, в том числе из-за растущего дефицита квалифицированных операторов: по данным компании, освоение управления экскаватором занимает пять лет и более, а всё больше строителей приближаются к пенсионному возрасту. По оценке отраслевой ассоциации Associated Builders and Contractors, более 40% работников строительной отрасли уйдут на пенсию в ближайшие пять лет. Bedrock рассчитывает, что отрасль будет всё активнее обращаться к автономным технологиям для закрытия кадрового дефицита. Ставка выглядит обоснованной, если опираться на приведённые факты: компания уже перевела технику из пилотов в коммерческую эксплуатацию на трёх объектах и получила крупный раунд через два месяца после этого перехода, что указывает на интерес инвесторов именно к стадии масштабирования. При этом источники не раскрывают деталей контрактов и выручки компании, поэтому экономическая эффективность технологии пока остаётся за рамками подтверждённых данных.