Главное в материале
- Канцлер Джон Хили поддерживает третью полосу Хитроу как «аргумент в пользу роста»; премьер Энди Бёрнхэм уклоняется от поддержки
- Проект стоимостью £33 млрд: рост лимита рейсов с 480 000 до 720 000 в год, снос сотен домов, перенос M25 в тоннель
- Открытие полосы планировалось к 2035 году, но Heathrow допускает задержку до 2039 года из-за планировочных и регуляторных проблем
Канцлер поддержал расширение Хитроу
Канцлер Джон Хили, выступая на встречах Международного валютного фонда в Бангкоке, заявил, что строительство третьей взлётной полосы в аэропорту Хитроу «всегда было аргументом в пользу роста». По его словам, расширение аэропортов, включая Хитроу, в последние десятилетия было «важной частью занятости и роста». Его предшественница Рейчел Ривз ставила расширение Хитроу в центр аргументации о том, что Британия открыта для бизнеса.
Премьер уклоняется от прямой поддержки
Премьер-министр Энди Бёрнхэм отказался сказать, поддерживает ли он проект, сообщив BBC, что это «дело Лондона и лондонцев». В прошлом месяце он говорил, что сначала следует услышать мнение жителей: «Не правильно мне сразу вмешиваться на основании консультации». Ранее Ривз объявила о поддерживаемом правительством расширении, заявив, что «третья полоса остро необходима» и правительство «не может больше уклоняться от решения».
Позиция аэропорта и статус проекта
Генеральный директор Heathrow Томас Волдбай предупредил на этой неделе, что отказ от строительства третьей полосы стал бы «огромной упущенной возможностью», и выразил надежду, что премьер «присоединится» к проекту, добавив, что полоса «не только для лондонцев», а выгоды распространятся по всей стране через цепочку поставок. Консорциум владельцев аэропорта заявил, что для продвижения проекта им нужна явная поддержка Бёрнхэма до конца года.
Детали и сроки
Хитроу обслуживает более 80 млн пассажиров в год с четырьмя терминалами и двумя полосами. Лимит рейсов, сейчас 480 000 в год, при строительстве третьей полосы может вырасти до 720 000 — почти 2000 в среднем в день. Проект оценён в £33 млрд: сотни домов пойдут под снос, реки будут перенаправлены, а автомагистраль M25 перенаправлена через тоннель между развязками 14 и 15. Открытие планировалось к 2035 году при условии подачи и одобрения планов, но Heathrow допускает задержку на четыре года — до 2039 года — из-за планировочных и регуляторных вопросов.
Административная процедура
Департамент транспорта сообщил, что «рассматривает соответствующие следующие шаги» после публичной консультации по Национальному политическому заявлению, на основе которого решается вопрос о выдаче разрешения на новую полосу. Хили отметил: «Формальная позиция сейчас такова, что консультация закрыта, её ведёт департамент транспорта. Мы изучаем ответы, затем последуют дальнейшие решения и объявления». Спор о третьей полосе Хитроу длится десятилетиями и сталкивается с сильным сопротивлением местных жителей, политиков и климатических активистов.
Image source, EPA
