Главное в материале
- Поставщик Sadi Badar впервые отказался импортировать ёлки в 2026 году из-за высоких цен и ненадёжности поставок
- Spinneys разделила поставку: половина автотранспортом, половина морем через турецкий Мерсин
- Christmas Trees UAE везёт канадские ёлки 17-й год и ожидает прибытия в третьей-четвёртой неделе ноября
Сезонный импорт под давлением глобальной логистики
В ОАЭ доставляют живые рождественские ёлки — в основном канадские пихты Фрейзера из Квебека — в 40-футовых рефрижераторных контейнерах. Этот узкоспециализированный сезонный импорт оказался уязвим к тем же сбоям, что и весь мировой фрахт: продолжающимся проблемам в Красном море, осложнениям вокруг Ормузского пролива, увеличению сроков перевозки и росту страховых расходов. Живые деревья требуют охлаждения на всём пути и имеют узкое окно между срезкой и попаданием в гостиную покупателя, поэтому часть поставщиков в этом году решила не рисковать.
Кто отказался, а кто перестроил маршруты
Sadi Badar, владелец Al Rifaa Nursery и Zabeel Nursery, который обычно привозил на рынок ОАЭ от 600 до 750 ёлок в год через четыре компании, решил вообще не импортировать деревья в 2026 году. «Цены слишком высоки, а поставщики не несут ответственности за то, придёт ли груз вовремя», — заявил он. Spinneys, закупающая живые ёлки в Копенгагене, в прошлом году везла их в обход мыса Доброй Надежды, но в этом году такой маршрут стал невыгодным из-за задержек морских перевозок. По словам директора по маркетингу и электронной коммерции Warwick Gird, половину партии везут автотранспортом, а вторую половину — морем из Копенгагена в турецкий Мерсин и далее автотранспортом в ОАЭ. Дополнительные расходы частично лягут на покупателей, но компания берёт большую часть на себя. Ёлки ожидаются в магазинах около 24 ноября.
Канадские пихты уже в пути
Компания Christmas Trees UAE, поставляющая канадские пихты Фрейзера уже 17 лет, выбирает Квебек из-за прохладного климата в сезон срезки — это повышает шансы деревьев перенести voyage в хорошем состоянии. Сооснователь Simone Jucker рассказала, что команда месяцами координировала действия с фермерами в Канаде, морскими агентами и логистическими провайдерами: расходы на рефрижераторные контейнеры резко выросли, добавились страховые надбавки и сборы за изменение маршрутов, включая коридор у Ормузского пролива. Деревья уже срезаны, загружены и находятся в море. Компания вместе с партнёром Oleander поглощает значительную часть удорожания, не передавая его полностью покупателям. Точную дату прибытия Jucker называть не готова, но ожидает ёлки «примерно в третью-четвёртую неделю ноября». Неопределённость уже влияет на покупателей: жительница Дубая Natasha Hatherall-Shawe призналась, что впервые в жизни купила искусственную ёлку, не выдержав неопределённости.
