Главное в материале

  • Ожидавшиеся 7 ноября первые поставки российского дизеля в США не состоялись
  • Танкер Agioi Fanendes снизил скорость с ~20 до ~12 км/ч, Talisman — у Египта, Leruo и Beast — курс на Бразилию
  • Financial Times ранее сообщала об опасениях импортёров из-за санкционных рисков; против разгрузки выступила губернатор Нью-Джерси

Поставки не состоялись в срок

Танкеры с российским дизельным топливом, отправленные в рамках договорённостей Москвы и Вашингтона, пока не доставили подтверждённых партий в американские порты. Об этом по данным сервиса отслеживания судов MarineTraffic сообщило Life.ru; аналогичную картину — что суда с российским дизелем до сих пор не дошли до портов США — отражала и Газета.Ru. Первые поставки ожидались ещё 7 ноября, однако к назначенной дате разгрузки не произошло.

Что показывает трекинг судов

Ближе всего к американскому побережью находится танкер Agioi Fanendes под флагом Мальты. Он вышел 22 октября из российского порта Приморск с партией примерно 40 тысяч тонн дизтоплива, и изначально его прибытие в район Нью-Йорка ожидалось 7 ноября. По данным отслеживания на 9 ноября, судно продолжает движение на запад, но заметно снизило скорость: если в конце октября оно шло около 20 километров в час, то теперь — примерно 12 километров в час.

Куда ушли остальные суда

Другие танкеры, которые ранее связывали с поставками российского дизеля в США, изменили маршруты. Talisman оказался у берегов Египта неподалёку от Александрии; Leruo указал новым направлением Бразилию и находился в Северной Атлантике возле Азорских островов; танкер Beast также обозначил Бразилию как пункт назначения. Ранее Life.ru сообщал, что Talisman направился в Средиземное море, а Leruo сменил заявленный пункт назначения на Бразилию, и Agioi Fanendes оставался единственным из трёх первых судов, продолжавшим движение к американскому побережью. Отдельный вопрос — судьба танкера Taurus: по данным отслеживания, он уже покинул американский порт Балтимор и направился в Нидерланды.

Возможные причины

Life.ru связывает сложности с поставками с опасениями американских покупателей из-за санкционных ограничений. Financial Times ранее сообщала, что импортёры и портовые операторы не хотят подвергаться юридическим рискам, а против разгрузки российского дизеля выступила губернатор Нью-Джерси Мики Шеррилл. Эти объяснения остаются версиями изданий: подтверждённых причин изменения маршрутов суда источники не называют.