Главное в материале
- Консультация о национальных стандартах для shared e-bike запущена в четверг
- Предлагаются штрафы на месте за пьяную езду, проезд на красный свет и езду по тротуарам
- В Лондоне за прошлый год — 37 млн поездок на dockless e-bike, на треть больше, чем годом ранее
Крупнейшая перенастройка правил для прокатных электровелосипедов
Правительство Великобритании в четверг запустило консультацию о национальных стандартах для прокатных электровелосипедов, назвав нынешнее положение дел «диким западом» электровелосипедов — правила в разных районах страны различаются, и тротуары нередко оказываются небезопасны для пешеходов. Как сообщает BBC News, под предложения попадают пьяные и опасные водители, а также проезжающие на красный свет: им могут грозить штрафы на месте, без суда.
Что конкретно предлагается
Операторы совместных схем — Lime, Voi, Beryl, Dott, Forest и Bolt — должны будут лучше управлять парком и предоставлять обозначенные зоны парковки, чтобы освобождать тротуары, особенно для людей на колясках и семей с колясками для детей. Рассматривается и требование страхования, чтобы пострадавшие от наезда на прокатном велосипеде могли получить компенсацию. Местные власти получат право лицензировать схемы в своих районах: устанавливать минимальные стандарты, требовать план парковки, управлять размером парков и зонами эксплуатации, а также, возможно, устанавливать сборы и требовать от операторов делиться данными для контроля и планирования маршрутов. Консультация также ищет способы не допустить езды в нетрезвом виде, несовершеннолетними и по тротуарам, с «ясными последствиями» — штрафами за такое поведение.
Масштаб проблемы и реакция
Первые прокатные электровелосипеды появились в Эксетере в 2016 году, через год — в Лондоне, и с тех стали популярным способом поездок на работу. По данным администрации Большого Лондона, в прошлом году на dockless электровелосипедах совершили 37 млн поездок — на треть больше, чем годом ранее. Премьер-министр Большого Манчестера Энди Бёрнем назвал меры «небольшим, но важным повседневным исправлением», а министр транспорта Хайди Александер заявила, что изменения «прекратят вызывающие раздражение парковки, поборют антисоциальное поведение и сделают поездки безопаснее». Руководители Lime, Voi и Bolt поддержали предложения, отметив, что единые стандарты по всей стране дадут ясность операторам, водителям и публике. Пока это лишь консультация: итоговые решения о введении штрафов и лицензирования ещё не приняты.
Источник изображения, Getty Images 
