Главное в материале

  • Началась проходка соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями метро — об этом сообщил мэр Сергей Собянин в мессенджере «Макс».
  • ТПМК «Эсмина» пройдет более 565 метров и проложит однопутный тоннель в сторону станции «ЗИЛ» Бирюлевской линии.
  • Работы идут в Даниловском районе в пойме Москвы-реки; максимальная глубина заложения — 23,8 метра.

Началась проходка соединительной ветки

В Москве началась проходка соединительной ветки между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями метро. Об этом в мессенджере «Макс» заявил мэр столицы Сергей Собянин, передает Газета.Ru. По его словам, тоннелепроходческий механизированный комплекс «Эсмина» пройдет более 565 метров и проложит однопутный тоннель от монтажной камеры у Замоскворецкого радиуса в сторону станции «ЗИЛ» Бирюлевской линии.

Условия проведения работ

Как отметил Собянин, работы проходят в Даниловском районе, в пойме Москвы-реки. Максимальная глубина заложения составит 23,8 метра. Мэр подчеркнул, что работы будут вестись в сложных гидрогеологических условиях: специалистам предстоит трудиться в основном в насыпных грунтах, водонасыщенных песках различной крупности и твердых глинах оксфордского яруса.

Контекст развития метро

В сентябре Собянин объявлял о решении продлить московское метро в ближайшие города Московской области: строительство соответствующих линий и станций названо важнейшим приоритетом Программы развития Московского метрополитена в период после 2030 года. Ранее также сообщалось об открытии московского городского вокзала «Серп и Молот». Соединительная ветка между Бирюлевской и Замоскворецкой линиями логично встраивается в эту картину расширения сети: она свяжет новую Бирюлевскую линию с действующей Замоскворецкой, что в перспективе влияет на маршруты пассажиров юга Москвы. Детальные сроки завершения проходки в публикации не приводятся.