Главное в материале

  • F-22 и YFQ-44A Fury вылетели с авиабазы Эдвардс и встретились в воздухе; пилот передал дрону обновлённый план миссии и команды по каналу передачи тактических данных.
  • Пилот выступал как воздушный командир, не управляя дроном вручную: бортовая программа самостоятельно интерпретировала общие указания.
  • В будущем один F-22 должен координировать несколько CCA; в текущей демонстрации участвовал один Fury. Детали дополнительного оборудования на F-22 не раскрыты.

Демонстрация управления дроном из кабины F-22

ВВС США и компания Anduril, разрабатывающая аппарат Fury, сообщили о демонстрации тактического управления в воздухе. Испытание прошло в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), направленной на создание боевых дронов, действующих совместно с пилотируемой авиацией. F-22 и YFQ-44A Fury вылетели с авиабазы Эдвардс в Калифорнии и встретились в воздухе. В ходе полёта пилот истребителя через канал передачи тактических данных отправил дрону обновлённый план миссии и отдавал команды на выполнение манёвров.

Роль пилота и автономность дрона

По комментарию ВВС США, пилот в испытании выполнял функции воздушного командира. Он не управлял каждым движением Fury вручную: бортовая программа дрона самостоятельно интерпретировала и выполняла общие тактические указания. Во время демонстрации отрабатывались манёвры и имитация боевых задач.

Участники и подготовка к применению

В испытании были задействованы несколько военных испытательных подразделений, инженеры по программному обеспечению, программный офис F-22, а также специалисты, отвечающие за автономное управление и взаимодействие аппаратов CCA. Подразделение опытных операций, базирующееся на авиабазе Неллис в Неваде, координирует подготовку к будущему применению дронов CCA в составе ВВС США.

Оборудование и планы на будущее

Военные и Anduril не раскрыли, какое дополнительное оборудование было установлено на участвовавшем в испытании F-22. В предыдущих бюджетных документах упоминалась необходимость интеграции на истребитель планшетов, кабелей и соответствующих компонентов. В будущем один F-22 должен одновременно координировать действия нескольких аппаратов CCA; в текущей демонстрации участвовал один Fury. Рассматривается вариант управления с помощью сенсорных устройств, похожих на планшет, однако высказывались опасения, что дополнительные экраны и задачи могут повысить нагрузку на пилота, особенно в одноместном истребителе.