Главное в материале

  • Заявки на экспортные перевозки из Узбекистана в III квартале выросли на 29%, ставки — на 10% год к году
  • Спрос на перевозки в Беларусь вырос на 80%, в Россию — на 25%
  • Импортные перевозки: +16% за девять месяцев, но −8% в III квартале; в сентябре рост на 39%

Рост экспортного спроса

Логистический сервис ATI.SU в отчете (копия которого есть у Spot.uz) сообщает о заметном росте спроса на экспортные грузоперевозки из Узбекистана с начала года. По итогам третьего квартала число заявок на транспортировку грузов в другие страны увеличилось на 29%, а ставки — на 10% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. За девять месяцев прирост спроса составил 11% с положительной динамикой во всех трех кварталах.

Направления

Больше всего вырос спрос на доставку грузов в Беларусь — на 80%. Число заявок на перевозки в Россию увеличилось на четверть.

Импортные перевозки

Импортные перевозки за тот же период показывали значительные колебания. С начала года количество заказов по всем направлениям выросло на 16%, однако в третьем квартале отмечался спад на 8%. Активность заметно снизилась в июле-августе, но по итогам сентября зафиксировано увеличение сразу на 39%. На российском направлении число заявок в первый месяц осени выросло почти в 1,5 раза, однако с учетом сильного падения в предыдущие два месяца квартальный показатель уменьшился на 4%. Цены на импортные перевозки в годовом выражении показали минимальный рост — 2%.

Внутренние перевозки

ATI.SU также отмечает стабильный рост спроса на внутренние грузоперевозки: в третьем квартале число заявок на доставку грузов по Узбекистану прибавило 12% по сравнению со вторым кварталом.

Комментарий и оговорки

Специалисты отмечают, что наряду с рыночными факторами на статистику влияет рост числа пользователей платформы: узбекистанские перевозчики и заказчики переходят от ручных процессов к цифровым сервисам. Глава представительства ATI.SU в Узбекистане Фарид Вахидов заявил: «В международных перевозках наиболее сложной остается ситуация на самом массовом для Узбекистана российском направлении, где летом главным негативным фактором стал топливный кризис. Особенно это повлияло на импорт из России. В сентябре ситуация с дизтопливом улучшилась, и во многом этим объясняется взлет спроса на этом направлении». Ранее Spot.uz сообщал, что «сухие порты» Узбекистана до 2040 года освободят от налогов на имущество и землю при условии цифровизации.