Главное в материале

  • Audi инвестирует около $4 млрд в первый собственный завод в США, в штате Джорджия (площадка Middle Georgia Megasite, округ Пич, недалеко от Мейкона).
  • Планируемая мощность — до 200 000 автомобилей в год, около 4 500 рабочих мест; выпуск моделей Q7, Q8 и Q9, серийное производство — в начале 2030-х, власти Джорджии называют 2031 год целью полного объёма.
  • Трамп приписывает решение своей тарифной политике; по данным Reuters, пошлины обошлись Audi в €1,2 млрд в прошлом году, но компания называет и другие причины.

Объявление на митинге в Джорджии

Президент США Дональд Трамп в субботу, 24 октября 2026 года, объявил на предвыборном митинге в городе Перри (штат Джорджия), что немецкий производитель Audi построит в этом штате сборочный завод стоимостью $4 млрд (€3,77 млрд). По словам Трампа, завод будет выпускать 200 000 внедорожников в год. «Подумать только: 200 000 машин в год. Это невероятно», — заявил он. Президент связал решение компании со своей тарифной политикой. Об этом сообщило Deutsche Welle.

Параметры проекта и сроки

Завод разместится на площадке Middle Georgia Megasite в округе Пич, недалеко от города Мейкон. По данным компании, подготовительные работы начнутся в 2027 году, а серийное производство развернётся в начале 2030-х; власти Джорджии называют 2031 год целевой датой выхода на полный объём производства. Планируется создание около 4 500 рабочих мест, а также дополнительная занятость у поставщиков, в логистике и сервисных службах. Как сообщает Reuters со ссылкой на представителя американских властей, на заводе будут собирать модели Q7, Q8 и Q9; сама Audi говорит об особо крупных премиальных SUV, адаптированных под североамериканских клиентов. По данным властей штата, Джорджия победила конкурентов благодаря существующей сети поставщиков, транспортной инфраструктуре и квалифицированным кадрам; учитывалась и возможность расширения.

Мотивы: тарифы или стратегия рынка

Трамп ввёл дополнительные пошлины на импорт автомобилей и автокомпонентов и неоднократно призывал зарубежных производителей переносить выпуск в США. По данным Reuters, тарифы обошлись Audi в прошлом году примерно в €1,2 млрд. Однако, как отмечает euronews, из этого нельзя однозначно заключить, что пошлины — единственная причина выбора площадки: Audi указывает также на долгосрочное расширение бизнеса в США, доступ к рынку сбыта, готовую инфраструктуру и региональную базу поставщиков. Глава Audi Гернот Дёллнер, выступавший вместе с Трампом, объяснил инвестицию долгосрочными амбициями компании: США — один из важнейших премиальных автомобильных рынков мира, но Audi пока не реализовала там свой потенциал полностью. До сих пор компания поставляла автомобили на американский рынок из Европы или Мексики.

Выборы и последствия для Германии

Заявление прозвучало в преддверии промежуточных выборов 3 ноября. Deutsche Welle отмечает, что республиканцы готовятся к потерям на голосовании на фоне роста цен и продолжающейся войны в Иране, а Трамп пытается усилить позиции кандидатов в «колеблющемся» штате, выполняя обещание возродить американское производство. Решение вызывает вопросы о будущем немецких площадок концерна Volkswagen, которому принадлежит Audi: дополнительное производство в США не означает автоматического сокращения рабочих мест в Германии, но меняет географию будущих инвестиций. Audi подчёркивает, что Германия и Европа останутся промышленным фундаментом компании. По данным Tagesschau, профсоюз IG Metall в целом приветствует усиление присутствия в США, но требует чётких перспектив для сотрудников немецких предприятий и указывает, что окончательное решение ещё зависит от одобрения органов управления Volkswagen.

Контекст Джорджии

Джорджия давно является одним из центров американской автоиндустрии: Kia с 2009 года производит автомобили в Уэст-Пойнте, Hyundai построила многомиллиардный завод электрифицированных автомобилей недалеко от Саванны, а порты Саванна и Брансуик обеспечивают международные поставки машин и комплектующих. Редакционно: проект важен как для американского рынка труда и избирательной кампании, так и для Audi, которая впервые получает собственное производство в США и снижает зависимость от импорта и валютных колебаний; практические последствия — появление тысяч рабочих мест в Джорджии и перераспределение инвестиций концерна Volkswagen в пользу Северной Америки. Окончательное одобрение проекта органами Volkswagen пока не подтверждено.